会社のニュース 自動車用NOxセンサーの動作原理:

1センサー構造と起動プロセス
熱する段階

点火スイッチを入れると,センサーは自己加熱プログラムを開始し,まず100°Cまで加熱して基本機能6を起動します.
次に,ECUが"露点温度" (120°C) の信号を送るのを待って,センサーを損傷する排気システムに水分がないことを確認した後,800°Cまでの作業温度まで熱し続けます..
温度制御

センサーは高温800°Cで安定して動作する必要があります.この温度条件は,内部化学反応の感度と検出精度を保証します.
2検出・信号伝送メカニズム
ガス濃度検出

電気化学反応や触媒反応の原理によってセンサーヘッドの敏感な要素 (固体電解液など) は,排気ガス中のNOxと反応し,濃度6に比例する電流または電圧信号を生成する..
信号処理とフィードバック

The control module converts the original signal into standardized data and transmits it to the ECU in real time through the CAN network for evaluating the efficiency of the SCR (selective catalytic reduction) system‌6.
3システムアプリケーションと機能
排出量管理の協力

ディーゼル用国家VI車両では,前側のNOxセンサー (DOCの前に) が元の排出濃度を監視し,後側のセンサー (SCRの後) は処理後の濃度を検証する.ECU は,NOx 浄化効果を最適化するために,尿素注入量を調整します..
自己診断とメンテナンス

センサーには自己診断機能があり,システムの信頼性を確保するために,障害状態 (異常な加熱や信号歪みなど) をECUに報告することができます.
4ハードウェアの特徴
統合設計: センサーはセンサーヘッド,制御モジュール,回路で構成され,部品は別々に交換することはできません 6.
ピン構成:ピン1は,ECUの正確な識別を確保するために,アース/オープン回路状態によって前部と後部センサーを区別します.
概要: NOxセンサーは,高温条件下での化学反応によって窒素酸化物濃度を検出します.ディーゼル車両の排気ガスの制御を達成するために,インテリジェント信号処理とECUリンクを組み合わせます..

電気化学反応機構わかった

• わかった電極反応について
  • わかったPt電極: O2 を O2− イオンに減少させる:
    ${\text{オー}}_2+4e^{-}\to 2{\text{オー}}^{2-}$わかった7
  • わかったニオ電極:NOをNO2に酸化する:
    $\text{はい}+{\text{オー}}^{2-}-2e^{-}\to {\text{はい}}_2$わかった7
• わかったイオン移動: O2−イオンが高温 (800°C) で ZrO2電解液を通過し,NOx濃度に比例する電流を生成する

ウェブサイト:www.enginenoxsensor.com