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排気気温センサーは,現代のエンジン管理システムの重要な部品であり,次の機能があります. 温度モニタリング 排気システム内の排気ガス温度を継続的に測定し (例えば,ターボチャージャーの出口や触媒コンバーターの近く) リアルタイムでエンジン制御ユニット (ECU) にデータを送信する. 排出量と燃焼量最適化 温度に基づくフィードバックで,空気と燃料の比率を調整し,燃焼効率を最適化し,有害な排出量を削減します. 過熱防止 高温部品 (例えば,催化コンバーター,ターボチャージャー) の損傷を防ぎ,温度が安全限界を超えると警告またはエンジン調整を誘発する. データの統合 性能分析と診断のために,特にテス... 続きを読む
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ディーゼル自動車の尿素システム (SCRシステム) は,排気ガス処理の鍵となる技術です.選択的催化還元反応によって窒素酸化物 (NOx) の排出量を削減するシステムの主な特徴と動作メカニズムは以下のとおりである. I. システムの定義と機能 尿素系は,有害な窒素酸化物を有害な窒素 (N2) と水 (H2O) に変換し,催化剂の作用で排気ガスに尿素溶液 (AdBlue) を注入します.この技術は,国家VIのような厳格な排出基準を満たすための主要な手段となっています. 2作業原理尿素分解排気管の高温 (180~400°C) 環境で尿素溶液 (32.5%) を水解してアンモニア (NH3) にする催... 続きを読む
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NOxセンサーを交換しない場合,次の問題が発生する可能性があります. 1. エンジンの性能が低下障害のあるNOxセンサーは,エンジン制御ユニットの燃焼を最適化する能力を妨害し,出力低下と加速が損なわれる可能性があります. 2燃費の増加NOx のレベルを正確に検出しなければエンジンは不効率に動作し,空気燃料混合物の不適切な調整を補うために燃料消費量が増加する可能性があります. 3排出量増加センサーは,有害な窒素酸化物 (NOx) を制御する選択性催化還元 (SCR) システムにとって極めて重要です.それを交換しなければ,過剰なNOx排出を引き起こす可能性があります.環境基準に違反する. 4法的・... 続きを読む
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NOxセンサーが故障した場合,車両は通常,短距離を移動することができますが,潜在的なリスクを避けるためにできるだけ早く修理する必要があります.具体的 分析 と 提案 は 次 の よう です.: 実行可能性と予防措置 短期運転の実現可能性NOxセンサーは主に排気ガス中の窒素酸化物濃度を監視し,排出量が基準を満たしていることを確認するために使用されます.その故障は,直接車両の電力を失ったり,直ちに停止させるものではありません.. 欠陥は,松散なワイヤリング,悪いコネクタ接触または探査機汚染によって引き起こされる場合,清掃または再インストール後も運転を続けることができます. 潜在的なリスク 排出量超... 続きを読む
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アドブルーポンプは,ディーゼル車の排気ガス処理後処理システムの重要な部分であり,主に以下の基本機能を果たします. 尿素溶液の正確な測定と配送The AdBlue pump accurately calculates and delivers the required amount of urea solution to the exhaust system through built-in sensors and control systems based on real-time data from the engine control unit (ECU) (such as speed燃料... 続きを読む
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AdBlue (ディーゼル排気液) の高価格は主に以下の要因による. 1技術的複雑性と生産基準精密製造要件AdBlueポンプは SCR (選択性催化還元) システムで動作し,注射精度は窒素酸化物変換効率に直接影響します.ポンプボディは,尿素溶液の腐食性に対応し,高温の排気環境での安定性を満たす必要があります.製造過程には高精度センサーと耐腐食材料が使用されます環境保護に関する規制の調整厳格な排気基準 (Euro VI など) を満たすためには,ポンプの設計は複雑な認証プロセスを通過する必要があるし,研究開発と試験コストは高い.2材料とサプライチェーンの圧力特殊な材料コストAdBlueには 32... 続きを読む
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NOxセンサーが故障すると,次の結果が発生する可能性があります. 過剰な排出量:センサーは排気ガス中の窒素酸化物 (NOx) の濃度を正確に検出できず,車両の排出量が環境基準を上回る.エンジンの性能低下:正確なデータがないため,ECUは出力を制限し,加速が遅い,パワーが不十分などの問題を引き起こします.燃費増加: 燃料システムは,異常な排出量制御により,空気と燃料の比率を調整し,燃料効率が低下する可能性があります.障害表示を起動する: ECU が異常なセンサー信号を検知した後,ダッシュボードの障害ライトを照らし,関連するエラーコードを保存します.排気処理システムの故障:センサーの加熱回路または... 続きを読む
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自動車用NOxセンサーは,車両の排出量制御システムの重要な部品です. Its primary function is to monitor and measure the concentration of nitrogen oxides (NOx)—harmful pollutants such as nitric oxide (NO) and nitrogen dioxide (NO₂)—in the exhaust gases emitted by the engine. NOxセンサーの重要な役割は以下のとおりです. 排気量準拠: 車両が厳格な環境規制 (例えばユーロ6レベル4) に... 続きを読む
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自動車のアドブルーポンプの機能アドブルーポンプは,選択性触媒還元 (SCR) システムの重要な部品です. タンクから排気システムに尿素溶液 (AdBlue) を圧縮し,供給します.排気ガス中の窒素酸化物 (NOx) と反応する場合この化学反応により有害なNOx排出量は無害な窒素ガスと水蒸気に変換され,排出規制の遵守が保証されます.ポンプの動作はエンジン制御モジュール (ECM) によって制御されます.尿素圧や注射タイミングを監視する 交換・維持手順 安全対策 保護手袋とメガネを履いて,尿素と皮膚/目の接触を避ける.事故的な流体放出を防ぐために診断ツールを使用してAdBlueシステムを減圧します... 続きを読む
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EGTセンサーの機能 排気ガス温度センサー (EGT) は,車両の排気システム内の排気ガスの温度をモニタリングします.主な機能には,以下が含まれます. エンジン保護:エンジン制御ユニット (ECU) に燃料注入,点火タイミング,または空気流を調整するように警告し,燃焼温度を低下させることで過熱を防ぐ.排放量制御ディーゼルエンジンでは,閉じ込められた煙草を燃やすための最適な温度を確保することで,ディーゼル粒子フィルター (DPF) の再生を助けます.ガソリンエンジンでは,触媒変換機を熱損傷から保護します.診断警報:温度が安全値を超えると"エンジンチェック"ライトを起動し,故障コード (P0544... 続きを読む
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