尿素は、トラックでは主に、ディーゼルエンジンの有害な窒素酸化物（NOx）排出量を削減するための選択的触媒還元（SCR）システムに使用されます。
仕組みは次のとおりです:
1.AdBlue溶液: 尿素（通常はAdBlueとして水溶液の形）が排気流に噴射され、そこでアンモニア（NH₃）と二酸化炭素（CO₂）に分解されます。
2.化学反応: アンモニアはSCR触媒中のNOxと反応し、汚染物質を無害な窒素（N₂）と水（H₂O）に変換します。
触媒還元反応。上記の反応により、尿素溶液の大部分が気体NH3に変換され、ディーゼルエンジンの排気ガスと混合して流れ込みます。触媒コンバーターに入ると、触媒還元反応が起こります。NH3とNOxは触媒の表面で触媒還元反応を起こします。主な反応式は次のとおりです:
尿素は、トラックでは主に、ディーゼルエンジンの有害な窒素酸化物（NOx）排出量を削減するための選択的触媒還元（SCR）システムに使用されます。
仕組みは次のとおりです:
1.AdBlue溶液: 尿素（通常はAdBlueとして水溶液の形）が排気流に噴射され、そこでアンモニア（NH₃）と二酸化炭素（CO₂）に分解されます。
2.化学反応: アンモニアはSCR触媒中のNOxと反応し、汚染物質を無害な窒素（N₂）と水（H₂O）に変換します。
触媒還元反応。上記の反応により、尿素溶液の大部分が気体NH3に変換され、ディーゼルエンジンの排気ガスと混合して流れ込みます。触媒コンバーターに入ると、触媒還元反応が起こります。NH3とNOxは触媒の表面で触媒還元反応を起こします。主な反応式は次のとおりです:
