DEF インジェクターが故障すると、その影響は排気システムにとどまらず、エンジン自体の正常な動作にも影響を及ぼします。具体的には、次のような症状と結果が発生する可能性があります。
I. 炉心放出システムの故障
尿素の結晶化によるノズルの詰まり:DEF (ディーゼル排気液) 内の尿素は結晶化して硬化し、インジェクター ノズルの先端に蓄積する可能性があります。この詰まりにより、排気システムへの尿素溶液の正確な注入が妨げられ、最終的にはテールパイプの窒素酸化物 (NOx) 排出量が規制値を超え、故障表示ランプの点灯を直接引き起こす原因となります。
**排気後処理システムの故障:** SCR (選択的触媒還元) プロセスを完了できません。その結果、車両の OBD システムは排出ガスが不適合であると識別し、車両が年次検査に合格することができなくなります。場合によっては、これにより特定の排出ガス関連の診断トラブル コードがトリガーされることもあります。
II.エンジン動作の異常
電力制限と「リンプホーム」モード: 動作制限を強制するために、車両の ECU は電力出力の一部を遮断する保護メカニズムを作動させます。車速が低い範囲に制限され、通常の加速や高速走行ができなくなります。コモンレール燃料システムを装備した車両 (特に US17 以降のエンジン モデル) の場合、重大な故障により始動が完全に失敗する可能性があります。
燃料システムの異常: DEF が燃料システムに侵入すると、燃料インジェクターの内部コンポーネントが腐食する可能性があります。さらに、尿素の結晶化は燃料ラインを詰まらせる可能性があり、エンジンの失火（アイドリング中または走行中の顕著なエンジンの振動を特徴とする）を引き起こし、高圧および低圧燃料回路内で異常な燃料圧力変動を引き起こし、その後診断トラブルコードとして記録されます。
電気的故障と警告アラーム:腐食と結晶化により、インジェクターの電気回路が損傷する可能性があります。これにより、短絡、断線、電圧異常などのさまざまな電気的障害コードが記録され、エンジン故障表示灯が直接点灯します。
DEF インジェクターが故障すると、その影響は排気システムにとどまらず、エンジン自体の正常な動作にも影響を及ぼします。具体的には、次のような症状と結果が発生する可能性があります。
I. 炉心放出システムの故障
尿素の結晶化によるノズルの詰まり:DEF (ディーゼル排気液) 内の尿素は結晶化して硬化し、インジェクター ノズルの先端に蓄積する可能性があります。この詰まりにより、排気システムへの尿素溶液の正確な注入が妨げられ、最終的にはテールパイプの窒素酸化物 (NOx) 排出量が規制値を超え、故障表示ランプの点灯を直接引き起こす原因となります。
**排気後処理システムの故障:** SCR (選択的触媒還元) プロセスを完了できません。その結果、車両の OBD システムは排出ガスが不適合であると識別し、車両が年次検査に合格することができなくなります。場合によっては、これにより特定の排出ガス関連の診断トラブル コードがトリガーされることもあります。
II.エンジン動作の異常
電力制限と「リンプホーム」モード: 動作制限を強制するために、車両の ECU は電力出力の一部を遮断する保護メカニズムを作動させます。車速が低い範囲に制限され、通常の加速や高速走行ができなくなります。コモンレール燃料システムを装備した車両 (特に US17 以降のエンジン モデル) の場合、重大な故障により始動が完全に失敗する可能性があります。
燃料システムの異常: DEF が燃料システムに侵入すると、燃料インジェクターの内部コンポーネントが腐食する可能性があります。さらに、尿素の結晶化は燃料ラインを詰まらせる可能性があり、エンジンの失火（アイドリング中または走行中の顕著なエンジンの振動を特徴とする）を引き起こし、高圧および低圧燃料回路内で異常な燃料圧力変動を引き起こし、その後診断トラブルコードとして記録されます。
電気的故障と警告アラーム:腐食と結晶化により、インジェクターの電気回路が損傷する可能性があります。これにより、短絡、断線、電圧異常などのさまざまな電気的障害コードが記録され、エンジン故障表示灯が直接点灯します。
