会社のニュース 自動車用尿素設備のSCRの維持

自動車用尿素設備のSCRの維持

国内重力トラックによる排気ガス排出量も向上しました.トラック運転手の大半が 日常生活で気にする重要な問題の一つになりましたトラック運転手なら誰でも 車両を尿素溶液で満たす必要があることを知っていますが 自動車用尿素については尿素を遮断する方法を好むようになりました劣質の尿素を購入し,車の処理後システムに損傷を与える.

下にはランチはSCRの治療後のシステムから始めます 認知の誤解や尿素溶液の使用や SCRの治療後のシステムの日常的な保守について話しますSCRの治療後のシステムとは?

SCR システムは,排気ガス中の窒素酸化物 (NOx) をガス (N2) と水 (H20) に減少させるために,減量剤としてアンモニアまたは尿素を噴霧する触媒である.エネルギー節約と排出削減の両方を達成. SCR技術の構造は非常にシンプルです.それは,エンジンに基づいて尿素減量剤を追加するシステムを構築し,その後定期的に自動車尿素水溶液を追加する必要があります.この技術によって 車の燃料効率が向上するだけでなくメンテナンスサイクルを延ばすのに役立ちます

SCRシステムには,尿素ポンプ,尿素ノズル,尿素タンク,その他のコンポーネントが含まれます.その通常の工学プロセスは,タービンから出た後に排気ガスが排気混ぜ管に入ると,混合パイプに尿素計量装置と注射装置が設置されています尿素は水溶液を噴霧し,高温で水解とピロリシス反応を経て再ガスNH3を生成する.NH3は,NOXを削減し,N2を放出するために,SCRシステムの触媒の表面で使用されます.実際,自動車用尿素溶液は,SCR後処理システムの消耗品とも言えます.尿素溶液を加えないと排気ガスを浄化する効果は得られない..

自動車用尿素も尿素ですが,主要成分は同じですが,農業用尿素とは大きく異なります.自動車用尿素には厳しい比率要件があります.基本的に高純度尿素と離子化水から構成されています. 割合は厳格に制御されています. 最も重要な品質基準の1つは,不純物の制御レベルです. しかし,農業用尿素には,微粒物,金属イオンSCR システムに損傷を与え,車両を正常に使用できなくなる.

エンジントルク制限シールド尿素は,間違いなく不可能です

カー販売会社の営業スタッフは 需要に応じて尿素を加える必要があると 通知します 必要な場合は 尿素を注入します尿素が加わらない場合引擎のECUが過剰な排気ガスの信号を受信すると制限信号を送信するので,一部の車両の出力トルクが起動時に制限されます.カード友達は信号を遮る方法を見つける目的を達成するため,尿素を使用せず,エンジンのトルクによって制限されない.基本的に尿素溶液を使用しないことをシグナルシールドの慣行であると言うレンチは 断固として 断固として 断固として 断固として 断固として 断固として 断固として 断固として費用対効果は全くありません低価格の尿素は 買う価値がない 長期使用は有害だ

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