基本的な OBD2 スキャナーではこの操作を完了できないため、DEF レベル センサーのリセットには通常、専門的なディーゼル診断ツールが必要です。以下は一般的な手順と車両固有の手順です。
I. 一般的なリセット手順
準備: 車両をしっかりと駐車し、イグニッションを「ON」の位置にします (エンジンは始動しません)。特定の車両モデルと互換性のあるディーゼル診断アダプター (Nexiq USB-Link シリーズなど) を接続し、対応する診断ソフトウェアを起動します。
システムテスト: 診断インターフェースを介して DEF 噴射テストを実行し、ポンプ圧力や噴射ステータスなどのパラメーターが正常であることを確認します。そうしないと、その後のリセットが有効になりません。
「ステップバイステップ リセット」: NOx センサーのリセットと SCR 効率のリセットを順番に実行します。最後に、「DEF System Reset」オプションを選択して、液面と圧力に関する履歴データをクリアします。
確認: リセットプロセスが完了するまで待ってからエンジンを始動し、ダッシュボードの DEF 警告灯が消えたことを確認します。
II.モデル固有の手順
ボルボ モデル (US17+ 排出ガス基準)
DEF タンクが凍結しておらず、液面が十分であることを確認してください。障害コードをクリアした後、エンジンをハイアイドル (1000 rpm 以上) で 2 分間運転し、イグニッションを 15 秒間オフにし、その後ハイアイドルでの運転をさらに 2 分間繰り返してリセット検証を完了します。
パッカー MX-13 モデル
診断ソフトウェアで、[後処理システム] > [DEF タンク レベル センサー] メニューに移動します。 「再学習/調整」オプションを選択します。タンクが少なくとも 3/4 満杯であり、アクティブな障害コードがないことを確認してください。キャリブレーションが完了するまで 2 ～ 5 分間待ってから、電源を入れ直し (オフにして再起動)、プロセスを完了します。
リセット後も障害ライトが点灯したままの場合は、センサー自体と関連する配線にハードウェアの損傷がないかどうかを検査してください。
基本的な OBD2 スキャナーではこの操作を完了できないため、DEF レベル センサーのリセットには通常、専門的なディーゼル診断ツールが必要です。以下は一般的な手順と車両固有の手順です。
I. 一般的なリセット手順
準備: 車両をしっかりと駐車し、イグニッションを「ON」の位置にします (エンジンは始動しません)。特定の車両モデルと互換性のあるディーゼル診断アダプター (Nexiq USB-Link シリーズなど) を接続し、対応する診断ソフトウェアを起動します。
システムテスト: 診断インターフェースを介して DEF 噴射テストを実行し、ポンプ圧力や噴射ステータスなどのパラメーターが正常であることを確認します。そうしないと、その後のリセットが有効になりません。
「ステップバイステップ リセット」: NOx センサーのリセットと SCR 効率のリセットを順番に実行します。最後に、「DEF System Reset」オプションを選択して、液面と圧力に関する履歴データをクリアします。
確認: リセットプロセスが完了するまで待ってからエンジンを始動し、ダッシュボードの DEF 警告灯が消えたことを確認します。
II.モデル固有の手順
ボルボ モデル (US17+ 排出ガス基準)
DEF タンクが凍結しておらず、液面が十分であることを確認してください。障害コードをクリアした後、エンジンをハイアイドル (1000 rpm 以上) で 2 分間運転し、イグニッションを 15 秒間オフにし、その後ハイアイドルでの運転をさらに 2 分間繰り返してリセット検証を完了します。
パッカー MX-13 モデル
診断ソフトウェアで、[後処理システム] > [DEF タンク レベル センサー] メニューに移動します。 「再学習/調整」オプションを選択します。タンクが少なくとも 3/4 満杯であり、アクティブな障害コードがないことを確認してください。キャリブレーションが完了するまで 2 ～ 5 分間待ってから、電源を入れ直し (オフにして再起動)、プロセスを完了します。
リセット後も障害ライトが点灯したままの場合は、センサー自体と関連する配線にハードウェアの損傷がないかどうかを検査してください。
